5 tipp a radiál OTR gumiabroncshoz

5 tipp a radiál OTR gumiabroncshoz, hogy maximalizáld az aggregátum (sóder, murva) és a kőfejtő, kőbánya termelékenységét.

A gumiabroncs nem csak egy fekete és kerek valami, különösen az aggregátum (sóder, murva) és a kőbányai felhasználásnál. A földmunkagéphez legmegfelelőbb gumiabroncs típusának ismerete és annak karbantartása ugyanolyan fontos, mint a gépek karbantartása. A megfelelő OTR (bányagép) gumiabroncs-karbantartási program végrehajtása közvetlenül befolyásolja a gépkezelő általános biztonságát, az Ön termelékenységét és költségeit.

Míg az OTR abroncsokat úgy tervezték, hogy ellenálljanak a nehéz körülményeknek, ezeknek is megvannak a korlátjai, és ezeknek a tényezőknek az ismerete segít neked a gumiabroncsok megfelelő gondozásában:

• Milyen gyorsan tudnak közlekedni?

• Mekkora terhet tudnak szállítani?

• Mekkora az általuk elviselhető belső hőmennyiség?

• Mekkora behatást tudnak elviselni?

Íme öt dolog, amit figyelembe kell venni ezeknél a munkagép gumiabroncsoknál:

1. Ismerd meg az abroncs képességeit és határait
2. A légnyomás jelentősége, különösen radiál gumiabroncsokon
3. Hogyan lehet minimalizálni az utak veszélyeit
4. Ismerd meg a gyakori gumiabroncs-hibákat és azt, hogyan kerülheted el őket
5. A gumiabroncsok élettartamának meghosszabbítása érdekében végezz napi váltás előtti gumiabroncs-ellenőrzést.

1. Gumiabroncs-tudatosság
   

   Néha könnyű megfeledkezni arról, hogy a gumiabroncsoknak megvannak a határai, miután felszerelték őket. Ahogy fentebb megosztottuk korlátjaikat, egy emlékeztető az abroncs funkcióiról:
     - Támogatja a jármű terhelését azáltal, hogy nyomástartó „eszközként” szolgál.
     - Tapadást és fékezést biztosít
     - Biztosítja a haladási irány megtartását
     - Elnyeli az út okozta rázkódásokat
     - Leküzdi (legtöbbször) az út veszélyeit

   Az abroncsok funkcionális tulajdonságainak és határainak ismerete segít megérteni a gumiabroncs karbantartásának fontosságát. Mivel ezek költséges befektetések, különösen a bányászati műveleteknél, nem hagyhatod figyelmen kívül a gép abroncsainak karbantartásának fontosságát.

   ---

2. Légnyomás

   A gumiabroncsok fenntartásának legfontosabb tényezője a légnyomás. Íme hat indok, amiért a légnyomás fenntartása kulcsfontosságú az OTR abroncsok esetében:

   - A megfelelő légnyomás csökkenti a torzulás mértékét

   - A megfelelő légnyomás jobb futást és nagyobb tartósságot biztosít

   - Megfelelő felfújás esetén az általános belső hőszint a minimumon marad

   - A megfelelő légnyomás biztosítja a legjobb tapadást és fékezési tulajdonságokat

   - Megfelelő felfújással jobban uralhatja járművét, könnyebb irányítani

   - A megfelelő légnyomás lehetővé teszi a közúti veszélyek optimális elnyelését.

   A leggyakrabban feltett kérdés: mikor kell ellenőriznem a gumikat?

    Próbáld meg naponta ellenőrizni a gumiabroncsok légnyomását, ideális esetben minden műszak előtt, különösen „hideg” gumikon. Az alábbiakban bemutatjuk, hogyan definiálható a „hideg” abroncs a „meleg” gumival szemben:

   Hideg gumi	Meleg gumi
   Hideg gumiabroncsnak általában azt nevezzük, amelyik tétlenül ült, és legalább 24 órán keresztül nem volt használva. Ettől a ponttól a nyomás pontosabban követhető.	Ahogy egy gumiabroncs dolgozik, a belső hőmérséklete nő, ahogy a légnyomása is. A forró abroncsot soha nem szabad leereszteni. – Ha a légnyomás 20%-kal vagy nagyobb mértékben növekszik a hideg nyomáshoz képest, az azt jelzi, hogy az abroncs túl fog melegedni, és le kell hűlnie, vagy kevésbé megerőltető műveletre kell átállítani.

   
   MAXAM tipp:
   

   Ha alul fújt gumiabroncsot használsz, az felmelegedhet, ami az oldalfal, a perem és a butil réteg károsodásához vezethet. 5 psi nyomás csökkenése 10%-os teherbíróképesség-csökkenéshez, 10 psi-es csökkenés pedig a gumiabroncs teljes élettartamát csökkentheti 10%-kal.

   Hasonlóképpen, ha túlfújt gumiabroncsot használsz, akkor a gumiabroncs érzékennyé válik az ütésekre, mivel a további nyomás megterhelheti a gumiabroncsot.

   A biztonság biztosításán túl a megfelelő légnyomás lehetővé teszi, hogy az OTR abroncs megőrizze a megfelelő formáját, amelyet a precíz teljesítményre terveztek. Az alábbiakban egy hivatkozást olvashatsz arról, hogyan néz ki egy megfelelően felfújt, túlfújt és alul fújt OTR gumiabroncs alakja és futófelülete:

   
   
   

   ---

   
   

3. Kerüld el a közúti veszélyeket

   Számos közúti veszély fordulhat elő egy kőbánya/ aggregátum (sóder, murva) területén, de az alábbiakban felsoroljuk a négy legfontosabbat, amit el kell kerülni:

   - Anyag a szállítóutakon: ügyelj arra, hogy személyzet letakarítsa az utat, mert a sziklák és törmelékek mély vágásokat okozhatnak a gumiabroncsokon.

   - Kerüld a vizet: a víz kenőanyagként működik, és lehetővé teszi, hogy a sziklák könnyen belevágjanak a gumiabroncsokba.

   - Soha ne terheld túl a gépet.

   - Kanyargós utak magassága: ügyelj arra, hogy a kanyargós utak megfelelő magasságban legyenek a környezethez képest.

    

   Ezenkívül ellenőrizd az alábbi paramétereket a betöltési területen:

   Felület: sima és tiszta?

   Kialakult forgalmi útvonalak: van egyértelmű forgalmi rend a gépjárművezetők számára?

   Győződj meg arról, hogy a rakodó kezelője ellenőrizte és minimálisra csökkenti a gumiabroncsok kipörgését.

   Győződj meg arról, hogy a kanál hasznos terhei megfelelnek a feltételeknek.

   A ciklusidők ésszerűek, és megfelelnek az igényeknek?

   A por termelési és biztonsági problémákat okoz?

4. Gyakori gumihibák és azok elkerülésének módjai

   Ebben a cikkben megosztottuk a tíz leggyakoribb OTR gumiabroncs meghibásodást. Íme azonban néhány megdöbbentő gumiabroncs-meghibásodás, és hogy mennyibe kerülhetnek ezek neked:

   Defektes gumiabroncsok (az alacsony PSI miatt)
   

   Az alábbiakban láthatsz néhány példát arra vonatkozóan, hogy alacsony légnyomású, defektes gumiabroncsok használata mennyibe kerülhet neked (ne feledd, hogy ez egy esettanulmányon alapul):

   Veszteség 26.000 $

   
   
   
   

   Veszteség 11.000 $

   
   

   ---

   Cipzár szakadás

   Cipzár szerű szakadás az alacsony légnyomás miatt. Az alacsony PSI miatt a gumiabroncsok túlhajlíthatják az oldalfalat, és gyengíthetik a szerkezeti vázat, ami az abroncs gyors levegővesztését okozhatja.

   
   
   

   ---

   
   Nem megfelelő szerelés
   
   
   
   

   Ez a perem szétválásához vezethet, és potenciálisan eltörheti a peremet, mivel nem ül megfelelően.

   A gumiszerelőknek mindig:

   -A gumiabroncs dupla felfújása a felszereléskor.

   Ellenőriztesd a G gyűrűt, hogy megbizonyosodj arról, hogy az abroncs körül mindenhol megfelelően fekszik fel. Ha a perem nem illeszkedik jól, a szerelő engedje le és kenje meg a felnit és az abroncsperemet is. Továbbá szánjon időt a felnirészek ellenőrzésére, hogy biztosítsa a megfelelő illeszkedést, referenciaként használható az alábbi kép:

   
   
   

5. Napi műszak előtti/utáni ellenőrzés és miért számít

   A gumiabroncsokat minden műszak előtt szemrevételezéssel ellenőrizni kell, hogy nincsenek-e olyan vágások és ütések, amelyek a gumiabroncs meghibásodásához vezethetnek. A rendszeres karbantartási ellenőrzések során mélyebb vágásokat fedezhetünk fel, amelyek mélyebb, de már látható rétegek vannak. Ezekben az esetekben az abroncs eltávolítása és azonnali javítása meghosszabbíthatja a gumiabroncs élettartamát, növelve a jövedelmezőséget.

    

   Az alábbiakban felsoroljuk a gumiabroncsok alapvető összetevőit, amelyeket minden műszak előtt naponta ellenőrizni kell:

   Ellenőrizd a gumiabroncs felületét.

   Ellenőrizd, hogy nincsenek-e vágások és szakadások a gumiabroncs felületén. Hiányzik valami? Leszakadt a mintázatból?

   Ellenőrizd a peremet.

   Futtasd körbe a kezed, ahol a gumiabroncs találkozik a kerékkel. Végig egyenletes?

   Ellenőrizd a szelepszárat

   Ellenőrizd a szelepet. Szivárog? Van sapka a szelepszáron? Szűk, vagy már lötyög? A szelepszár megfelelően van felhelyezve a kerékre, nem ferde, nem öregedett el stb.? Mindezt úgy ellenőrizhetjük, hogy kevés szappanos vizet permetezünk a szárra. Ha buborékokat látsz, akkor lehet, hogy szivárog valahol.

   Ellenőrizd a légnyomást

   Győződj meg arról, hogy a hideg légnyomás az ajánlott szinten van.

Ha követed a fent említett öt legfontosabb tippet, az üzemóránkénti költség maximalizálása és a legjobb termelékenység terén jelentős különbséget fogsz észrevenni.